多年來，汽車行業(yè)一直在所有流程中使用增材制造。無論是用于設計原型還是成品組件，無論是聚合物還是金屬，3D打印都被證明非常有用，并為制造商帶來了許多優(yōu)勢。如果我們更具體地放大摩托車，很明顯有些摩托車采用了3D打印部件。

東北大學材料研究所和新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造孵化中心的研究人員在新型多材料金屬3D打印技術方面取得了突破，該技術可用于制造輕質耐用的汽車零部件。

本文，我們將了解用于光固化3D打印的清潔和固化解決方案

豐田在2024年拉斯維加斯SEMA車展上發(fā)布了4Runner TRD Surf概念車，制造了驚喜。這款概念車結合了增材制造和受加州沖浪文化啟發(fā)的設計。

樹脂3D打印機和材料制造商Formlabs本周推出了一種名為Clear Cast Resin的新型鑄造材料，旨在幫助鑄造廠更高效地生產(chǎn)模具和模型。

對于許多部件而言，3D打印比注塑成型更快、更便宜、更好，但它并不總是最好的選擇。每種方法都有其優(yōu)點和缺點，而選擇它們往往取決于產(chǎn)量。

3D打印和機械加工通常被視為競爭對手，但它們也可以成為有效的合作伙伴。事實上，3D打印零件通常會經(jīng)過機械加工，以產(chǎn)生更高的公差和更好的表面光潔度。與此同時，曾經(jīng)由實心金屬塊銑削而成的零件通常可以更快地3D打印，并且形狀更復雜。

與所有制造工藝一樣，通過在設計階段考慮CNC加工的具體情況可以獲得更好的結果。在簡要回顧了數(shù)控機床的種類之后，本文將詳細介紹一些設計方面。

在本文中，魔猴網(wǎng)將和大家一起了解有關該過程的所有信息、其優(yōu)缺點、工作原理以及誰將其用于 3D 打印零件。